Mae gan Dde-ddwyrain Asia leoliad daearyddol manteisiol.Dyma'r groesffordd sy'n cysylltu Asia, Oceania, y Cefnfor Tawel a Chefnfor India.Dyma hefyd y llwybr môr byrraf ac mae'n daith anochel o Ogledd-ddwyrain Asia i Ewrop ac Affrica.Ar yr un pryd, mae'n faes y gad i strategwyr milwrol a phobl fusnes.Mae De-ddwyrain Asia bob amser wedi bod yn frwd dros fasnach cludo ac mae'n ganolfan ddosbarthu bwysig ar gyfer nwyddau ledled y byd.Mae costau llafur yn cynyddu'n flynyddol yn Tsieina yn dilyn datblygiad economaidd ein gwlad.Er mwyn cael mwy o elw, mae llawer o gwmnïau Ewropeaidd ac Americanaidd a oedd wedi adeiladu ffatrïoedd yn Tsieina bellach yn eu hadleoli yn Ne-ddwyrain Asia ac yn adeiladu ffatrïoedd newydd yno, gan fod costau llafur yn gymharol rhad.Mae'r diwydiant gweithgynhyrchu yn Ne-ddwyrain Asia wedi datblygu'n eithaf cyflym, yn enwedig y diwydiant tecstilau llafurddwys a gwaith cydosod.Ar y cam hwn, mae De-ddwyrain Asia wedi dod yn un o'r rhanbarthau mwyaf deinamig ac addawol ar gyfer datblygu economaidd yn y byd.
Mae'r galw am archwiliadau a phrofion ansawdd yn y diwydiant gweithgynhyrchu yn Ne-ddwyrain Asia wedi bod yn cynyddu'n ddyddiol ers rhai blynyddoedd bellach oherwydd yr ewyllys i ddiwallu anghenion ansawdd a diogelwch y cynnyrch yn well yn y marchnadoedd Ewropeaidd ac America, a gofynion mwy. a mwy o fasnachwyr.Er mwyn diwallu'r anghenion hyn, mae EC wedi ehangu ei fusnes arolygu i Ddwyrain Asia, De Asia, De-ddwyrain Asia a gwledydd a rhanbarthau eraill a allai elwa o'i wasanaethau, megis:Fietnam, Indonesia, India, Cambodia, Pacistan, Bangladesh, Ynysoedd y Philipinau, Gwlad Thai, Taiwan, Hong Kong, Twrci a Malaysia, ymysg eraill.
Fel prif ddatblygwr y model arolygu newydd, mae EC eisoes wedi dechrau'r busnes arolygu mewn gwledydd sydd wedi'u lleoli yn Ne-ddwyrain Asia, gan recriwtio arolygwyr a defnyddio model arolygu newydd sbon er budd yr ardal leol.Mae'r dull newydd sbon hwn yn darparu profiad gwasanaeth arolygu datblygedig, cost-effeithiol ac effeithlon i fwy o gwsmeriaid De-ddwyrain Asia, sy'n fan cychwyn newydd ar gyfer datblygiad busnes byd-eang EC.
Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae Tsieina a Chymdeithas Cenhedloedd De-ddwyrain Asia (ASEAN) wedi sefydlu cysylltiadau agosach, ac mae llawer o gwmnïau Tsieineaidd wedi trosglwyddo i Dde-ddwyrain Asia yn ceisio datblygiad.Yn dilyn glasbrint datblygu Tsieina "One Belt, One Road", credwn y bydd twf Tsieina a De-ddwyrain Asia yn datgelu cynnydd tymor hwy.
Diolch i sefydlu Ardal Masnach Rydd ASEAN-Tsieina, mae cyfnewidfeydd masnach â gwledydd De-ddwyrain Asia wedi dod yn amlach.Ar ben hynny, mae llawer o gwmnïau masnachu hefyd yn dewis allanoli eu harchebion i ffatrïoedd yng ngwledydd De-ddwyrain Asia, oherwydd y costau cynhyrchu domestig cynyddol yn Tsieina.Gan fod technolegau cynhyrchu a rheoli ansawdd yng ngwledydd De-ddwyrain Asia yn gyffredinol yn is, mae'n arbennig o bwysig cynnal archwiliadau ansawdd a phrofi cynhyrchion mewnforio ac allforio De-ddwyrain Asia, yn ogystal â'r cynhyrchion sydd wedi'u gosod ar gontract allanol.
Y rheswm yn union yw'r galw cryf am brofion trydydd parti yn y diwydiant allforio lleol.Yn unol â'r cynllun byd-eang a chenhadaeth datblygu "One Belt One Road", mae EC wedi lansio gwasanaethau arolygu mewn sawl gwlad yn Ne-ddwyrain Asia i ddiwallu anghenion datblygu busnes byd-eang.Credwn y bydd y model newydd yn dod â phrofiad arolygu cyflymach, mwy cyfleus a phris gwell i gwmnïau yng ngwledydd De-ddwyrain Asia sydd angen arolygiadau trydydd parti.Felly bydd yn drosglwyddiad perffaith o arolygiadau trydydd parti traddodiadol.
Amser post: Gorff-09-2021